限定モデル 調整式スタビライザーリンク 最新Ｖｅｒ
α アルファ チューン製 スタビリンク

ダウンサス 車高調 専用設計！
＋２０ｍｍの固定式では長さが合わず
性能が100％発揮できません
－５～＋８０ｍｍのワイドな調整幅 取り付けも簡単！


軽くて強い 安価品と性能が違う！

即納です！ 休日発送可能！ 干渉対策済み！
★☆ローダウンした乗り心地を改善☆★ ★☆長さを調整し細かなセッティングが可能☆★







商品説明
★☆αチューン 調整式スタビリンク☆★

スタビライザーリンク
フロント １台分 ２本（調整式）


製品は調整式ですので車輌に取り付けたままの 軽量ジュラルミン極太シャフト採用、塗装は錆びない高級アルマイト仕上げ
鮮烈なメタリックがスポーティー感を演出します

各車種専用設計

キューブ
キューブキュービック
マーチ
ノート

適合型式：

Ｚ１１ ＢＺ１１ ＢＮＺ１１ ＹＺ１１ 前期・後期
Ｚ１２ ＮＺ１２ 前期・後期
ＢＧＺ１１ ＹＧＺ１１ ＹＧＮＺ１１ 前期・後期
ＡＫ１２ ＢＫ１２ ＢＮＫ１２ ＹＫ１２ 前期・後期
Ｋ１３ ＮＫ１３ （改）前期・後期
Ｅ１１ ＮＥ１１ＺＥ１１ Ｅ１２ ＮＥ１２ （改）前期・後期

専用品で対応

※各車種規格が違いますので落札後に車種をお知らせください

調整範囲（純正の長さを基準）： －５ ～ +８０ｍｍ
ローダウン専用の調整方向です！ 型式により違います

●製品説明

ローダウンによって機能しなくなっていたスタビライザーをよみがえらせます。
車高調やダウンサス、エアサスを取り付けている車両には必ず必要なパーツです。
ゴツゴツ感やフニャフニャ感が気になり、もう少し乗り心地を良くされたいと思われてい
る方に是非この調整式スタビリンクを装着して体感して頂きたいと思います。

商品は車種専用品で車にマッチしたものをご提供いたします。異音や足回りとのトラブ
ルがないものですので安心してお使いになれます。
純正のスタビリンクの長さを基準にして、伸ばす方向に約８０ｍｍ調整が可能です。

取り付け方法と調整方法を写真入りで記載した説明書が付属していますので、簡単な
工具があれば素人でも短時間に取り付けできます。

安心のＩＳＯ９００１認定工場で製造。他出品のような台湾・日本製のものを自社検査と
言って売っているものではありません。
日本製パーツで日本で製造 この品質と安心 そして実績につながっています！

特にボールジョイントは日本製をさらに高めたクオリティー 台湾・日本製の耐久性とは
歴然の差。 長期にわたり異音を防止します。 なんとネジ部は強化してあります！

最近類似品が多くなっており、不具合が多く報告されております
Ｋ〇Ｓ、ナギサ〇ート、real_〇s2、b_falcon〇010、drum〇10923
autoaddiction〇apanが出品しているものは汎用で
純正より長さが短くネジ径が細くなっています
６０～８０ｍｍほど調整幅をうたっていますが、純正比にすると長さが１０ｍｍほどしか
調整出来ません
また純正長さにする時点でほぼ一杯に伸ばしているため強度が弱く折れたり脱落の
危険があります（シャフト部のねじの太さは軽用のサイズです）
ネジ径が純正より細くなっています その耐久性は低くスタビライザーの効果を低下させます
ナギサ〇ート製も同様にネジ径が純正よりも細く高価ですPlusL〇nk製は３ヶ月程度で
ジョイントがダメになり当方へ買い換えが殺到しています 一番細いねじ部は９ｍｍです
autoparts_〇l、taiyo_pl〇nningが出品しているものは汎用でPlusLinkと
同じ製造工場です すでに取り扱いがないとこもあり将来保証が無いでしょう
Kai P〇werのものは純正を加工しシャフト部が８ｍｍ程度しかありません
また取り付けたまま調整出来ません
ナギサ〇ート製は調整幅が短く、ねじ部が９ｍｍと軽用の太さ 価格も高い
重要なのは一番細いねじ部の強度
※これらの情報は実際お客様からの買い替えに得た情報・当方が他製品を直接調べた
ものや広くＨＰで公開されている事実に基づく内容です。

新たに極太のジュラルミンシャフトを採用、強度と軽量化を実現しました。
表面は高級アルマイト塗装を施しメタリックカラーを採用。

こちらの製品は各サイズ常時在庫しておりますので即納可能です。